Les batteries interchangeables : une future tendance sur le marché des scooters électriques ?

Si le marché des scooters électrique est en plein essor et que les dernières prévisions semblent très positives à l’horizon 2026, une question persiste : quand est-ce que les batteries pourront passer un véritable cap ? Avec l’autonomie, le temps de charge ou la capacité moyenne à pleine vitesse, les enjeux sont suffisamment importants pour ne pas être au cœur des préoccupations.

L’ensemble des modèles de deux-roues vendus dans des magasins physiques et en ligne comme Scoot Elec, ont tous un point commun. Ils ne possèdent pas pour l’instant de batteries interchangeables. Mais certains constructeurs comme Yamaha commencent à amorcer le pas de danse avec l’un de ses nouveaux modèles pour l’année 2022. Reste à savoir si ses concurrents s’aligneront sur cette subtilité et la démocratiseront.

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L’enjeu de l’autonomie

Le calcul de son trajet

Si vous êtes déjà un utilisateur de ce moyen de transport vert, la question du temps de trajet et des localisations ne vous est probablement pas inconnue. Selon le nombre de kilomètres aller/retour que l’on s’apprête à parcourir, on peut parfois se retrouver à devoir anticiper les rechargements. Plusieurs situations :

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  • Vous n’utilisez que votre scooter électrique pour des courts trajets en ville. Auquel cas vous pouvez recharger sa batterie en la branchant sur l’une de vos prises murales ou bien sur sa borne de recharge (si vous en avez fait installer une à votre domicile).
  • Il peut vous arriver de devoir faire de longs trajets pour votre activité professionnelle par exemple. Vous êtes dans ce cas obligé de devoir compter sur les bornes de recharge publiques qui se trouveront sur votre chemin.
  • La batterie du scooter que vous possédez n’est pas amovible, et vous n’avez ni borne dans votre garage, ni moyen de brancher le scooter sur une prise murale. De nouveau, il vous faudra compter sur les bornes à proximité de l’endroit où vous vivez.

L’autonomie a souvent un coût

Heureusement, pour ceux qui en ont financièrement la possibilité, les constructeurs adaptent leurs modèles à différents usages. C’est pour cela que de nombreux scooters 125 cc, sont équipés de batteries qui leur attribuent une autonomie moyenne d’environ 130 km.

Néanmoins, ces batteries étant plus puissantes, elles peuvent aussi nécessiter un coût plus élevé. Dans ce cas, le scooter électrique risque d’être aussi plus cher à l’achat ou à la location. Parfois la différence peut se compter en milliers d’euros avec des modèles à moindre autonomie tels que des 50 cc notamment.

Concevoir des batteries interchangeables

Les applications qui permettent l’échange de batteries

Les deux exemples typiques que l’on peut avoir en tête sont Zeway et Gogoro. Ces applications de location de scooters électriques en libre-service dans plusieurs métropoles européennes et/ou asiatiques ont établi un concept innovant. Plutôt que de vendre avec un scooter la contrainte du rechargement, les deux entreprises ont établi un système d’échange.

Chacun des scooters électriques qu’elles proposent sur leur application respective sont équipés de batteries interchangeables. Lorsque la batterie d’un deux-roues s’apprête à être au plus bas niveau, l’usager n’a qu’à se rendre dans l’une des stations physiques des deux applications et le tour est joué. Elles ont fait aménager dans plusieurs grandes villes, des sortes de distributeurs de batteries pleines.

Il suffit d’entrer sur la machine les informations relatives à la location sur l’application (Zeway ou Gogoro selon le distributeur) et de glisser ensuite la batterie vide, au profit d’une pleine. À Taïwan, ils sont par exemple près de 450 000 à utiliser les scooters aux batteries échangeables du groupe Gogoro et à se rendre dans les près de 2000 stations d’échange disponibles sur l’île.

L’avancée de la marque Yamaha

Si un tel système de batteries interchangeables semble séduire les utilisateurs de deux-roues, le très célèbre constructeur japonais n’a pas perdu de temps pour cette année 2022. Il avait déjà annoncé la sortie de deux nouveaux modèles, avant d’en annoncer un troisième qui n’a pas laissé le monde du deux-roues perplexe.

Pour la création de son scooter EMF, la marque s’est associée au groupe asiatique Gogoro. Pour la première fois de son histoire elle s’apprête à sortir un scooter électrique uniquement équipé d’une batterie amovible et interchangeable dans les stations Gogoro. Impossible à l’heure actuelle de savoir si la sauce va prendre. Mais une chose est sûre, Yamaha pourrait bien écrire une page de l’histoire du marché des deux-roues avec cette ingénieuse collaboration.

Les avantages des batteries interchangeables pour les utilisateurs de scooters électriques

Les avantages des batteries interchangeables pour les utilisateurs de scooters électriques

Les batteries interchangeables offrent plusieurs avantages aux utilisateurs de scooters électriques. Elles permettent une autonomie accrue. En effet, avec une batterie interchangeable, l’utilisateur peut facilement remplacer sa batterie vide par une pleine dans une station de recharge en quelques minutes seulement et reprendre la route sans avoir à attendre que la batterie se recharge complètement.

Les stations de recharge sont souvent situées dans des endroits pratiques tels que des parkings ou des centres commerciaux, ce qui signifie que les utilisateurs peuvent planifier leur trajet en conséquence et s’assurer qu’ils ont toujours accès à un point de charge proche.

Un autre avantage est le coût réduit. Les batteries amovibles permettent aux fabricants de proposer des modèles moins coûteux car ils n’incluent pas la batterie dans le prix du scooter. Au lieu de cela, les clients achèteront ou loueront simplement une batterie séparément au moment où ils en auront besoin.

Des implications environnementales positives

Au-delà des avantages économiques pratiques pour les usagers finaux et les constructeurs automobiles producteurs, cette tendance a aussi un impact positif sur l’environnement grâce à la réduction notable d’émissions polluantes liées aux véhicules thermiques traditionnels. La production énergétique nécessaire au fonctionnement d’un scooter alimenté par électricité est moindre comparée à celle d’un moteur thermique, même si elle n’est pas à 100% propre. Mais la possibilité de changer facilement des batteries épuisées avec un modèle de batterie fraîchement chargée présente le double avantage de diminuer les temps d’attente et les coûts liés au rechargement, ce qui est aussi bénéfique pour l’environnement.

La commodité des batteries interchangeables facilite grandement l’utilisation des scooters électriques et pourrait donc encourager davantage de personnes à opter pour un moyen de transport plus respectueux de l’environnement. Les avantages économiques et environnementaux associés aux batteries interchangeables font que leur adoption sera probablement une tendance importante sur le marché des deux-roues dans les années à venir.

Les défis à relever pour généraliser l’utilisation des batteries interchangeables dans l’industrie des scooters électriques

Les défis à relever pour généraliser l’utilisation des batteries interchangeables dans l’industrie des scooters électriques

Bien que les avantages économiques et environnementaux soient évidents, il y a encore quelques défis à relever avant de voir les batteries interchangeables se généraliser sur le marché des scooters électriques.

Le premier défi est celui de la standardisation. Les fabricants doivent s’accorder sur un standard commun pour les batteries amovibles afin que celles-ci soient compatibles entre tous les modèles. Cela signifie qu’une batterie interchangeable d’un constructeur doit être compatible avec un scooter d’un autre constructeur, permettant ainsi une plus grande flexibilité pour les utilisateurs.

Un autre défi est le coût initial d’installation du système de batterie interchangeable. Les stations de recharge nécessitent souvent un investissement important en termes de coûts en capital et cela pourrait décourager certains fabricants qui ne disposent pas des ressources financières nécessaires pour mettre en place ce type d’infrastructure. Si vous devez remplacer plusieurs dizaines ou centaines de batteries par jour selon sa capacité opérationnelle (dans le cas où elle est placée dans un lieu de passage à forte fréquentation), les acheteurs de scooters électriques souhaiteront toutefois disposer d’un écosystème étendu pour surmonter ce défi.

La sécurité représente aussi une préoccupation importante. Les batteries amovibles présentent des risques potentiels d’incendie et leur manipulation doit être effectuée avec soin. Les fabricants doivent s’assurer que leurs systèmes sont conçus avec les meilleures normes en matière de protection incendie et qu’ils disposent de dispositifs antivol pour empêcher les vols.

Malgré ces défis, il est clair que l’utilisation des batteries interchangeables est une tendance à suivre sur le marché des scooters électriques et qu’elle pourrait bien révolutionner l’industrie si ces obstacles peuvent être surmontés.

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