Les statistiques ne mentent pas : la Peugeot 308 GT automatique ne se contente pas de suivre la cadence, elle impose la sienne. Derrière ce badge GT, il ne s’agit plus simplement d’ajouter quelques gadgets ou de gonfler la note. On entre dans un univers à part, façonné par des choix assumés, des technologies pointues et une sélection de motorisations qui ne laisse rien au hasard.
Cette version ne se contente pas d’un catalogue mieux fourni : elle trace une frontière nette avec les finitions Active et Allure. Les équipements exclusifs, la montée en gamme technologique et l’accès réservé à certaines configurations redéfinissent l’expérience du volant et la perception de la 308 dans l’univers des berlines compactes.
Panorama des finitions de la Peugeot 308 : active, allure et gt en un clin d’œil
La famille Peugeot 308 occupe une place à part dans le paysage des compactes. Depuis son arrivée en 2013, elle s’est forgé une réputation de valeur sûre, appréciée autant pour sa polyvalence urbaine que pour son aisance sur les longs trajets. Trois niveaux structurent l’offre : Active, Allure et GT.
Chaque étape affiche sa propre identité. Active fait figure d’accès simple, garantissant le minimum côté confort et sécurité, mais laissant de côté ceux qui attendent une expérience technologique ou une présentation soignée. Plus haut, Allure enrichit l’ensemble : les jantes se distinguent par leur style, la lumière d’ambiance transforme l’atmosphère à bord et les soutiens à la conduite se multiplient.
Puis vient la 308 GT, qui se singularise immédiatement. Son look racé, le badge spécifique, des jantes dédiées, une signature lumineuse à trois griffes : le ton est donné. À l’intérieur, l’i-Cockpit renouvelle la prise en main avec un affichage digital, un volant compact et une sélection de matériaux premium. Sous le capot, seuls les moteurs les plus dynamiques sont de la partie, qu’il s’agisse du PureTech essence ou du BlueHDi diesel, chacun allié à la boîte automatique EAT connue pour son efficacité et sa souplesse.
Pour mieux visualiser ce qui distingue chaque finition, voici les grandes lignes :
- Active : sobriété, accès simple à la gamme
- Allure : montée en gamme, présentation valorisée, aides à la conduite accrues
- GT : tempérament sportif, équipement plus complet, technologies exclusives
La Peugeot 308 apparaît souvent sur le marché de l’occasion et elle garde de la valeur par sa fiabilité reconnue. Opter pour une finition dépend alors de l’usage quotidien, de l’appétit pour la technologie embarquée et de la préférence affichée entre discrétion et personnalité affirmée.
Qu’est-ce qui rend la version GT automatique si distinctive face aux autres modèles ?
La Peugeot 308 GT automatique ne laisse aucun doute sur son identité au premier regard. Ses lignes tendues, sa posture affirmée, une calandre sombre ornée du badge GT, des jantes exclusives et cet éclairage à trois griffes qui évoque l’esprit sportif de la marque : tout participe à une allure qui capte l’attention. Les rétroviseurs noir laqué, eux aussi, témoignent de ce soin du détail.
Côté mécanique, la boîte automatique EAT signée Aisin modifie profondément la conduite. Elle répond instantanément, s’accorde parfaitement avec les blocs PureTech et BlueHDi, et rend les trajets plus agréables, aussi bien en centre-ville que sur autoroute. Le châssis sport, développé pour la GT, garantit une stabilité remarquable et des sensations dignes de certaines rivales germaniques. La direction est précise, les réactions franches, la suspension adaptée : la conduite prend une autre dimension.
Passé la portière, l’ambiance intérieure monte d’un cran. Les matériaux choisis témoignent d’un soin tout particulier, l’insonorisation progresse, et le fameux i-Cockpit numérique s’impose comme un centre névralgique pour le conducteur. Les sièges promettent maintien et confort, que ce soit pour couvrir de longues distances ou pour profiter de routes sinueuses. Dans cette version, le conducteur est véritablement placé au centre de l’expérience.
L’éclairage full LED et l’allumage automatique des feux soulignent le caractère contemporain de cette 308 GT automatique. Elle cible les profils exigeants, ceux qui souhaitent allier style, agrément de conduite et vraie polyvalence, sans rogner sur un usage quotidien confortable.
Motorisations, équipements et technologies : le détail qui fait la différence
Pour la Peugeot 308 GT automatique, le choix des moteurs ne laisse pas de place au hasard. Deux options : un PureTech essence, incisif et agile, pensé pour les adeptes de reprises marquées et de souplesse en ville. Ou le BlueHDi diesel, pensé pour enchaîner les kilomètres, appréciée des longs trajets et des amateurs de sobriété. Dans chaque cas, la boîte EAT, conçue par Aisin, séduit par sa fluidité et sa promptitude, même lors d’accélérations vigoureuses.
L’intérieur, lui, se concentre sur le bien-être et l’innovation. L’i-Cockpit incarne la patte de la marque : petit volant, affichage digital en hauteur, ergonomie optimisée. Côté connectivité, tout est fait pour simplifier la vie : compatibilité Apple CarPlay et Android Auto de série. Sur la route, le régulateur de vitesse adaptatif ajuste la distance de sécurité, tandis que la climatisation automatique bi-zone permet à tous de voyager dans de bonnes conditions.
Le coffre répond aux exigences du segment et se montre à la hauteur pour les familles ou les escapades du week-end. Les sièges sport, à la fois fermes et enveloppants, conjuguent maintien et élégance pour transformer chaque trajet en moment agréable. Côté équipements, les aides à la conduite, la navigation intuitive et le toit panoramique en verre finissent d’installer la 308 GT au niveau des références du marché. Le superflu a été écarté, l’essentiel conservé.
Prix, choix et conseils : comment sélectionner la finition la plus adaptée à vos besoins
Modèle-phare de la gamme compacte Peugeot, la 308 GT automatique s’adresse aux conducteurs qui veulent réunir plaisir, équipements de pointe et différenciation. Son tarif d’entrée s’affiche logiquement au-dessus des niveaux Active ou Allure, mais il s’explique par l’équipement avancé, une présentation dynamique et l’apport décisif de la boîte EAT développée par Aisin. Sur le marché de seconde main, l’écart avec les autres versions se réduit considérablement, ce qui peut rendre l’option encore plus intéressante.
Pour orienter le choix de la finition, voici les grandes lignes à garder en tête :
- Active s’adresse d’abord à ceux qui surveillent leur budget et préfèrent aller à l’essentiel.
- Allure apporte davantage de confort, de raffinement, et constitue un choix équilibré pour une circulation régulière.
- GT en automatique, elle, conjugue confort supérieur, châssis spécifique, sièges exclusifs et une allure inimitable.
Pour les grands rouleurs, le BlueHDi associé à la boîte automatique se révèle particulièrement efficient, avec sobriété et tranquillité d’utilisation. Ceux qui veulent privilégier l’agilité, la réactivité ou une conduite plus urbaine pourront s’orienter vers le PureTech, à l’aise partout.
Maniabilité soignée, confort étudié, transmission optimisée : la 308 GT automatique vise juste. Chaque détail, des vitres surteintées aux feux LED en passant par les aides à la conduite d’actualité, a été pensé pour l’expérience. Le choix de la finition sera guidé par votre type de parcours, vos envies de technologies ou de minimalisme, et par le budget que vous souhaitez allouer à cette promesse automobile.
Quand la 308 GT surgit dans le flot routier, difficile de la confondre. Elle incarne sans détour l’audace d’une compacte qui assume ses choix, et pousse chacun à repenser ce qu’il attend vraiment d’une voiture.
