Les différentes couleurs de liquide de refroidissement : comment éviter les erreurs ?

Il faut avoir du liquide de refroidissement pour faire fonctionner le système de refroidissement de votre véhicule. Il permet en effet le maintien de la température optimale du moteur. Son choix et son entretien sont donc d’une importance capitale pour assurer la performance et la longévité du moteur. Dans cet article, nous examinerons en détail les différentes couleurs de liquide de refroidissement, leurs significations et donnons des conseils pour éviter les erreurs courantes liées à leur utilisation.

Pourquoi utilise-t-on du liquide de refroidissement ?

Le liquide de refroidissement, également connu sous le nom d’antigel, remplit plusieurs fonctions pour le moteur de votre véhicule. Tout d’abord, il aide à maintenir la température optimale du moteur en dissipant la chaleur générée pendant le fonctionnement. De plus, il protège le moteur contre le gel par temps froid et prévient la corrosion et l’accumulation de dépôts dans le système de refroidissement.

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Les différents types de liquide de refroidissement

Il existe différents types de liquides de refroidissement, mais les deux principaux sont à base d’éthylène glycol et de propylène glycol. L’éthylène glycol est le plus couramment utilisé en raison de son efficacité dans une gamme de températures, tandis que le propylène glycol est souvent privilégié pour sa moindre toxicité et son caractère écologique.

Significations des différentes couleurs de liquide de refroidissement

• Vert : Traditionnellement, le liquide de refroidissement vert est formulé à base d’éthylène glycol et contient des additifs pour protéger le système de refroidissement contre la corrosion. Il est souvent utilisé par les constructeurs automobiles.

• Rouge ou Rose : Ce type de liquide de refroidissement est également à base d’éthylène glycol, mais il contient des additifs différents, généralement des agents organiques pour prolonger la durée de vie du liquide et améliorer ses performances.

• Bleu : Le liquide de refroidissement bleu indique généralement l’utilisation de propylène glycol, ce qui le rend moins toxique. Il est souvent mélangé avec de l’eau déminéralisée.

• Orange : Ce type de liquide de refroidissement est un mélange hybride, souvent à base de propylène glycol, et offre une meilleure durabilité et une protection améliorée contre la corrosion.

• Marron : Si votre liquide de refroidissement devient marron, c’est qu’il convient de le changer. De la rouille se forme lorsque le système de refroidissement n’est pas correctement entretenu ou que de l’eau du robinet non traitée est utilisée. L’utilisation d’un liquide de refroidissement marron de mauvaise qualité, expiré ou incompatible avec le moteur peut altérer sa couleur et sa composition, ce qui peut se traduire par une teinte marron.

Les différentes erreurs à ne pas faire avec le liquide de refroidissement

• Mélanger différents types de liquides de refroidissement : mélanger des liquides de refroidissement de couleurs différentes peut entraîner une réaction chimique indésirable, réduisant l’efficacité du liquide et pouvant endommager le système de refroidissement.

• Utiliser de l’eau du robinet non traitée : l’eau du robinet contient des minéraux et des impuretés qui peuvent provoquer des dépôts et une corrosion dans le système de refroidissement. Il est préférable d’utiliser de l’eau déminéralisée ou de l’eau spécialement formulée pour les systèmes de refroidissement.

• Ne pas purger correctement le système de refroidissement : lors du remplacement du liquide de refroidissement, il faut éliminer toutes les bulles d’air du système en le purgeant correctement.

• Ignorer les signes de problèmes de liquide de refroidissement : les signes tels que surchauffe du moteur, fuites, odeurs inhabituelles ou liquide de refroidissement souillé doivent être traités immédiatement.

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