Peugeot noire 2008 : comparatif des différentes finitions et équipements disponibles

7 000 euros d’écart pour grimper d’une version à l’autre. Voilà ce que réserve le catalogue du Peugeot 2008 noir, SUV urbain qui ne se contente pas d’une robe sombre pour masquer ses différences. La déclinaison Active va droit à l’essentiel : climatisation manuelle, écran tactile, jantes en acier. L’épure, assumée, trace la frontière entre fonctionnalité et superflu.

Au sommet, la version GT déploie la panoplie complète : sellerie Alcantara, projecteurs full LED, aides à la conduite de pointe. Entre ces deux mondes, Allure et Allure Pack jouent leur partition, alternant équipements et finitions au gré du configurateur. Derrière chaque détail, une identité s’affirme.

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Panorama des finitions disponibles pour le Peugeot 2008 noir

Regarder attentivement un Peugeot noire 2008, c’est observer un éventail de finitions à la personnalité affirmée. L’Active, version d’entrée, ne s’encombre pas de fioritures : signature lumineuse LED, jantes 16 pouces, teinte noir perla nera pour la note de distinction. Dès ce niveau, le style SUV s’installe.

Le cœur de gamme, baptisé Allure, monte d’un cran. Calandre chromée, jantes 17 pouces, une planche de bord agrémentée de détails raffinés : ici, le raffinement prend forme.

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Côté moteurs, le choix ne manque pas. Essence PureTech, diesel ou version électrique, chaque déclinaison du 2008 noir vise un usage précis, du quotidien urbain au trajet longue distance tout en silence. Les chiffres du cycle mixte WLTP en témoignent : ils varient selon la motorisation et les options, preuve de la modularité de l’offre.

Tout en haut, la finition GT s’impose. Inserts noir laqué, toit Black Diamond, sellerie travaillée, position de conduite rehaussée : la version GT revendique sans complexe son statut premium, qu’on la choisisse en PureTech essence ou 100 % électrique.

Le tableau de bord se veut ergonomique : commandes directes, affichage soigné. Ce souci du détail répond aux attentes de conducteurs exigeants. D’un bout à l’autre, la gamme 2008 noir laisse la place à une personnalisation poussée, fidèle à l’esprit Peugeot et à la promesse de dynamisme.

Quels équipements distinguent chaque version ?

Chaque déclinaison de la Peugeot noire 2008 affirme son caractère par une dotation spécifique. Dès la version Active, le Peugeot cockpit numérique s’invite à bord : combiné digital, écran tactile, commandes regroupées au volant. Climatisation manuelle et régulateur de vitesse sont au rendez-vous, accompagnés d’une aide au maintien dans la voie. Pas d’extravagance, mais le confort moderne tient sa place.

L’Allure enrichit l’ambiance : climatisation automatique, jantes alliage 17 pouces, radar de recul, pack visibilité. À l’intérieur, touches chromées et connectivité renforcée, navigation en ligne, ports USB, compatibilité Apple CarPlay et Android Auto. La gestion de la température devient intuitive et immédiate.

La finition GT joue la carte de la distinction. Sellerie Alcantara, éclairage d’ambiance multicolore, inserts verts, pédalier aluminium : le détail fait la différence. Le toit Black Diamond sublime la ligne. Les aides à la conduite se multiplient : détection d’angle mort, caméra de recul haute définition, accès sans clé. Le système radio-navigation s’appuie sur un grand écran central et une restitution sonore de meilleure qualité.

Pour ceux qui veulent personnaliser davantage, plusieurs packs permettent de moduler l’intérieur et les fonctionnalités : chauffage amélioré, sécurité renforcée, accessoires connectés.

Voici ce que l’on retrouve, selon les finitions :

• Active : cockpit numérique, climatisation manuelle, aide au maintien dans la voie, écran tactile
• Allure : climatisation automatique, jantes alliage, radar de recul, navigation connectée
• GT : sellerie Alcantara, ambiance lumineuse, aide avancée à la conduite, système sonore haut de gamme

Chacune de ces évolutions façonne l’identité du SUV 2008 noir, s’adaptant aux besoins des citadins, des familles ou des amateurs de technologie.

Prix et options : ce qui fait la différence

Dans la catégorie SUV urbain, le Peugeot noire 2008 affiche une grille de tarifs étagée et un catalogue d’options étoffé. Le premier prix, en essence PureTech 100 Active, démarre sous les 27 000 €. Déjà, la teinte noir perla nera affirme l’allure, accompagnée d’un équipement honnête. Pour la version électrique Active, comptez environ 41 000 €, hors bonus.

Franchir un palier fait grimper l’addition : la Allure coûte près de 2 000 € supplémentaires, légitimée par une dotation plus riche et une présentation valorisante. En GT, le tarif varie : 38 000 € pour un PureTech 130, jusqu’à 44 000 € si l’on opte pour l’électrique. L’écart se justifie par la montée en gamme technologique et la qualité des matériaux.

Les options permettent d’ajuster son véhicule à ses besoins : toit ouvrant, sécurité renforcée, chargeur à induction, sellerie mixte, pack navigation… chaque ajout compte dans la configuration finale. Ces tarifs restent indicatifs : ils évoluent en fonction des promotions, des mandataires ou des remises constructeur.

Quelques paramètres influent fortement sur le prix et les performances :

• Type de motorisation (essence, diesel, électrique)
• Configuration du cycle WLTP
• Poids total et types de pneumatiques
• État du véhicule lors des tests

Pour ajuster son budget, mieux vaut comparer les offres sur des sites spécialisés comme Caroom, qui recense les meilleures propositions pour particuliers.

Bien choisir sa finition selon ses besoins et envies

Trouver la finition qui colle à vos attentes, c’est composer entre budget, usages et façons de conduire. Le Peugeot noire 2008 décline suffisamment d’options pour séduire aussi bien l’amateur de SUV citadin que l’adepte de sophistication exclusive.

Pour les trajets urbains, l’Active suffit amplement : dotation fonctionnelle, accès aisé, coffre généreux pour la catégorie. Son poids total reste raisonnable, gage d’agilité et de sobriété, surtout associé au PureTech essence. Ceux qui souhaitent un supplément de style se tourneront vers l’Allure : présentation plus valorisante, intérieur soigné, jantes alliage, instrumentation numérique, équipements connectés.

La GT vise les conducteurs sensibles à l’image et à la technologie. Sièges sport, sellerie partiellement Alcantara, ambiance lumineuse, packs d’aides à la conduite dernier cri : le 2008 noir GT se veut plus cossu, mais aussi plus lourd – à considérer si la réactivité prime sur le confort.

Avant de trancher, il vaut mieux comparer le volume de coffre, les dimensions extérieures et le choix du type de pneumatiques selon l’usage prévu. La polyvalence du véhicule dépend aussi de la configuration familiale, professionnelle ou plaisir. Les valeurs annoncées par Peugeot évoluent selon le cycle mixte, le poids total et l’état des pneus : un détail qui fait la différence à l’usage.

Au final, chaque version du 2008 noir s’apparente à une carte d’identité. À chacun d’écrire la sienne, sur route ou en ville, selon ses propres critères.